จะเกิดอะไรขึ้นหากคุณนำวาลคิรีที่จะมาถึงและเปิดจุกออกให้หมด?

กฎระเบียบ กฎ และเทปสีแดงควบคุมรถยนต์ทั้งทางกฎหมายและเพื่อการแข่งขัน สำหรับผู้ที่มีส้นสูง สิ่งเหล่านี้ไม่ใช่เครื่องพันธนาการ แต่เป็นการท้าทายแทน และ2022 Aston Martin Valkyrie AMR Pro นั้นก็โลดโผนเพราะขาดการควบคุม นี่คือไฮเปอร์คาร์ที่มีสมรรถนะระดับต้นแบบของเลอม็อง (และสายเลือด) แต่ไม่ถูกยับยั้งโดยกฎการแข่งหรือข้อจำกัดด้านกำลัง—หรือสิ่งใดก็ตามที่จำเป็นสำหรับรถยนต์ที่ถูกกฎหมายตามท้องถนน เพราะมันไม่ถูกกฎหมายสำหรับถนนหรือการแข่งขัน เป็นไฮเปอร์คาร์ของคนรักไฮเปอร์คาร์ขั้นสุดยอด: เหมาะสำหรับวัตถุประสงค์ที่จำกัด และเชี่ยวชาญอย่างยอดเยี่ยมในบทบาทอันน่าเกรงขาม – เพื่อความตื่นเต้นในสนามแข่ง

คิรี AMR Pro เป็นสิ่งที่มันเป็นส่วนหนึ่งเป็นเพราะการแข่งขันรุ่นซึ่งมีวัตถุประสงค์เพื่อการรณรงค์ที่ 24 ชั่วโมงของเลอม็องในชั้น Le Mans hypercar, ถูกหยุดชั่วคราวอย่างเป็นทางการ นั่นหมายความว่าจะได้รับประโยชน์อย่างมากจากโปรแกรมดังกล่าว โดยใช้แชสซีของรถแข่งและบทเรียนจากการพัฒนาตามหลักอากาศพลศาสตร์และระบบส่งกำลัง ทั้งรุ่น Le Mans และ AMR Pro ของ Valkyrie ได้ทิ้งระบบไฮบริดหนักที่จะนำเสนอใน Valkyrie ที่กำลังเดินทาง ในขณะที่ AMR Pro ไม่ได้ถูกจำกัดด้วยกำลังหรือขีดจำกัดของน้ำหนักของคลาส Le Mans Hypercar .

นั่นหมายความว่าประสิทธิภาพจะเหนือกว่าคู่แข่งในวงการมอเตอร์สปอร์ตอย่างแท้จริง มันจะมีพลังมากขึ้นและไม่น้อย ในขณะที่ระดับ hypercar ถูก จำกัด ไว้ที่ 500 กิโลวัตต์ (670 แรงม้าประมาณ) คิรี AMR Pro จะทำอะไรบางอย่างอยู่ในช่วง 1,000 แรงม้าจากมัน6.5 ลิตรธรรมชาติสำลัก V-12 ที่พัฒนาโดยคอสเวิร์ ธ ตัวเลขสุดท้ายกำลังจะมาถึง แต่เรารู้ว่าเครื่องยนต์นี้สร้างกำลังได้ประมาณ 1,000 แรงม้า ที่ความเร็วรอบสตราโตสเฟียร์ 10,500 รอบต่อนาทีในวาลคิรีปกติ (ซึ่งหน่วยไฮบริดเพิ่ม 160 แรงม้า และแรงบิด 207 ปอนด์-ฟุต)

Aston Martin กล่าวว่า AMR Pro ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้สามารถทับ Circuit de la Sarthe ในรูปแบบ 24 ชั่วโมงของ Le Mans ได้ภายในเวลา 3 นาที 20 วินาทีอันน่าทึ่ง ซึ่งเป็นเวลาอันน่าทึ่งที่จะทำให้ AMR Pro ล้าหลังเพียงเล็กน้อย ต้นแบบเลอม็องสมัยใหม่ นั่นเป็นสิ่งที่น่าทึ่งไม่ว่าจะใช้มาตรการใดก็ตาม แม้ว่าจะต้องใช้ชุดทักษะที่เหมาะสมกับระดับสูงสุดของมอเตอร์สปอร์ตอย่างแน่นอน โชคดีที่ Aston Martin จะให้การสนับสนุนด้านการพัฒนาผู้ขับขี่และการทำความคุ้นเคยกับรถให้กับเจ้าของรถ นอกเหนือจากกิจกรรมพิเศษในสนาม เพื่อให้เจ้าของสามารถใช้ AMR Pros ได้

มีความแตกต่างอื่น ๆ ระหว่าง AMR Pro และ Valkyrie ที่กำลังเดินทาง มันมีระยะฐานล้อที่ยาวขึ้นอย่างมาก อันที่จริงเกือบ 15 นิ้ว และด้านหน้ากว้างขึ้น 3.8 นิ้ว และกว้างขึ้น 4.5 นิ้วที่ด้านหลัง ราวกับว่านั่นยังไม่เพียงพอ แพ็คเกจ Aero ที่อัปเกรดแล้วเพิ่มความยาวเพิ่มเติม 10.5 นิ้วที่น่าทึ่ง เพิ่มระดับแรงกดสูงสุดเป็นสองเท่าและช่วยให้ Aston Martin เข้าโค้งเกิน 3 ก. ซึ่งจะทำให้คอของคุณได้ออกกำลังกายอย่างแน่นอน

นอกเหนือจากการทิ้งระบบไฮบริดแล้ว AMR Pro ไม่ได้ผูกติดอยู่กับข้อกำหนดน้ำหนักขั้นต่ำใดๆ ดังนั้นการรับประทานอาหารที่มีเส้นใยคาร์บอน (ตัวถังรถ แขนช่วงล่าง) และ Perspex (กระจกบังลม หน้าต่างด้านข้าง) จะลดน้ำหนักทั้งหมดโดยไม่ได้ระบุจำนวน ไม่มีกระจกหลังเลย เราคิดว่าตัวเลขน้ำหนักสุดท้ายจะมาพร้อมกับข้อมูลจำเพาะทั้งหมด

นี้ไม่ได้เป็นยานพาหนะเดียวกับที่แอสตันมาร์ตินแสดงให้เราเห็นที่เจนีวาแสดง 2018 รถยนต์, ภาพข้างบน รถคันนั้นมีพื้นฐานมาจากแชสซีที่วิ่งบนถนน ซึ่งแตกต่างจาก AMR Pro รุ่นปัจจุบัน เมื่อโปรแกรมการแข่งหยุดชั่วคราว Valkyrie AMR Pro ก็ถูกจินตนาการใหม่ นอกจากแชสซีส์ของรถแข่งแล้ว ตอนนี้ยังสวมกระจกมองข้างอันหรูหราที่ติดอยู่บนบังโคลนหน้าอันน่าทึ่งอีกด้วย ครีบแนวตั้งที่ส่วนท้ายของห้องโดยสารยังคงมีอยู่ แต่ปีกหลังนั้นเด่นชัดกว่ามาก ไฟหน้าก็มีขนาดใหญ่ขึ้นเช่นกัน ทำให้มองเห็นได้ชัดเจนยิ่งขึ้นไปยังรถที่วิ่งบนท้องถนน รูปแบบพื้นฐานที่เหมือนกันภายใต้แอโร่ที่ดุร้ายนั้นผูกติดอยู่กับวาลคิรีรุ่นอื่น ๆ แต่นี่เป็นเวอร์ชั่นมอเตอร์สปอร์ตที่แทบจะไม่เชื่องมากกว่ารถสตรีทที่มีการกำหนดไว้

ซึ่งทำให้เกิดคำถาม: อะไรที่ทำให้เจ้าของไม่สามารถทำการจูนเครื่องยนต์ใหม่ ถ่วงน้ำหนักเพื่อให้ตรงตามข้อกำหนดด้านน้ำหนักขั้นต่ำ และดำเนินการที่เลอม็อง Aston Martin กล่าวว่าพวกเขาไม่มีแผนที่จะลงแข่งกับ AMR Pro อย่างเป็นทางการ แต่ “หากมีโอกาสเกิดขึ้น” บริษัทจะพิจารณาสนับสนุนการเข้าร่วมทีมส่วนตัว สิ่งที่แปลงเป็นข้อมูลจำเพาะของการแข่งขันจะนำมาซึ่งไม่ชัดเจน แต่แชสซีพื้นฐานตรงตามข้อกำหนดร่วมสมัยตามที่เป็นอยู่

Aston Martin กล่าวว่า Valkyrie AMR Pros จำนวน 40 คันจะถูกสร้างขึ้น พวงมาลัยซ้ายทุกรุ่น ไม่มีข้อมูลการกำหนดราคาอย่างเป็นทางการ แม้ว่าจะมีบางอย่างในช่วง 4 ล้านถึง 5 ล้านดอลลาร์ดูเหมือนว่าจะได้รับคำสั่งจากโมเดลที่ใช้งานได้จริงที่ 2.8 ล้านดอลลาร์ และไม่มีการปรับแต่งใด ๆ ซึ่งเป็นค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม

ก่อนหน้านี้บริษัทกล่าวว่าจะสร้างเพียง 25 แห่งและขายหมดเกลี้ยง แบรนด์ค่อนข้างขี้อายเกี่ยวกับว่ารุ่น AMR Pro ใหม่ทั้งหมด 40 ตัวขายหมดหรือไม่ แต่ขอแนะนำให้ผู้สนใจติดต่อในกรณีที่มีคนยกมือแล้วไม่สามารถติดตามการซื้อได้ คุณรู้สึกโชคดีไหม สุภาพบุรุษนักแข่ง?

By macca