รถจี๊ปได้ตัดสินใจที่จะกระโดดในปลายแพงของสระว่ายน้ำเอสยูวีที่มีรถบรรทุกที่ใช้ Wagoneer และแกรนด์ Wagoneer ถึงตอนนี้ คุณได้อ่านบทวิจารณ์ของ Tim เกี่ยวกับสัตว์เดรัจฉานและมีเวลาตัดสินใจได้ว่า Jeep มาถูกทางหรือไม่ด้วยแนวทางการจัดสไตล์ ‘ไส้กรอกที่มีความยาวต่างกัน’ เฮ้ มันใช้ได้กับ Audi

การเจาะลึกลงไปในรายละเอียดปลีกย่อยและคุณสมบัติต่างๆ เป็นเรื่องสนุกเสมอ มาดูกันว่าเราสามารถแยกวิเคราะห์ The Right Spec จากเขาวงกตของตัวเลือกที่มีให้ในเครื่องเล่นใหม่ล่าสุดของกลุ่มนี้หรือไม่

และก่อนที่คุณจะบ่น เรารวมแบบจำลองทั้งสองไว้ในการประเมินนี้ ความแตกต่างส่วนใหญ่เป็นกลไก ซึ่งแตกต่างจากเมื่อ Grandest of Cherokees ถอยกลับไปในปี 1993 ในฐานะยานพาหนะที่แยกจากกันโดยสิ้นเชิง ที่ทางแยกระหว่างทางนี้ เราแค่ต้องคิดให้ออกว่าพวกเขาต้องการควบคุมเครื่องยนต์ V8 ที่มีความจุ 5.7L หรือ 6.4L หรือไม่ นี่จะเป็นแนวทางในการตัดสินใจของพวกเขา

อย่างไรก็ตาม เป็นที่น่าสังเกตว่า GM จะนำเสนอ 6.2L V8 อันทรงพลังให้กับ Tahoe และ Yukon ในปี 2022 รวมถึง Z71 และ AT4 มีมากกว่าคำแนะนำว่าการปรากฏตัวของ Hemi ตัวใหญ่ใน Grand Wagoneer บังคับพวกเขาในการตัดสินใจครั้งนี้

อย่างไรก็ตาม หากคุณสามารถเข้าใจรูปลักษณ์ที่เย่อหยิ่งจากเพื่อนบ้านของคุณเมื่อพวกเขาพบว่า Wagoneer ของคุณน้อยกว่า Grand มีอะไรมากมายให้ชอบในรุ่น 5.7L สำหรับผู้ที่ใส่ใจเรื่องการลากจูง เครื่องยนต์ที่เล็กกว่านั้นได้รับการจัดอันดับให้บรรทุกน้ำหนักได้มากกว่ารุ่น 6.4L โดยมีน้ำหนักสูงสุด 10,000 ปอนด์เมื่อติดตั้งเกียร์ที่เหมาะสม นั่นคือประมาณ 150 ปอนด์มากกว่า Grand Wagoneer ที่อ้วนที่สุด

มีเบ็ดอยู่แล้ว แต่รีลล่ะ? เมื่อเปิดตัว Wagoneer มีสองรุ่น: Series II และ Series III สันนิษฐานว่าจะมี Series II ที่ราคาต่ำกว่าในบางจุด โดยการตกแต่งภายนอกเหล่านี้เป็นวิธีที่ทำกำไรได้สูง (เอ้อ) ในการนำโมเดลออกจากประตู มีรุ่นขับเคลื่อนสองล้อให้บริการ แต่รถจี๊ปแบบขับเคลื่อนด้านหลังนั้นมีประโยชน์พอๆ กับมีดพกไร้ใบมีด ดังนั้นเราจะใช้ 4×4 เป็นหลัก สิ่งนี้ผลักดันราคาเริ่มต้นให้อยู่เหนือ 70,000 ดอลลาร์

เดินไปที่ Series III มูลค่า 5,000 ดอลลาร์ ซึ่งส่วนใหญ่กินหมดเพราะมีระบบกันสะเทือนแบบถุงลม Quadra-Lift ของแบรนด์และกล่องเกียร์แบบสองจังหวะ ในขณะที่ผู้ซื้อส่วนใหญ่ไม่ทราบ (หรือสนใจ) เกี่ยวกับฟังก์ชันของคุณลักษณะเหล่านี้ แต่ผู้เขียนเพิ่มเติมเกี่ยวกับออฟโรดของคุณเป็นผู้เสนอในการเลือกรูปแบบที่มีความสามารถมากที่สุดของรถจี๊ปรุ่นใดรุ่นหนึ่ง สิ่งนี้อธิบายได้ว่าทำไมถึงมี Cherokee Trailhawk อยู่ในถนนรถแล่นของเขา ข้อโต้แย้งที่ว่าไม่มีใครจะใช้รถ SUV มูลค่า 70,000 เหรียญขึ้นไปนั้นเป็นพื้นฐานที่ดี

ด้วยเหตุนี้ฉันจึงเลือก Series III และเพิ่ม Advanced All-Terrain Group (1,095 เหรียญสหรัฐ) ซึ่งนำแผ่นกันลื่นไถล ล็อคเกอร์ด้านหลัง และยางที่ดีกว่าสำหรับงานปาร์ตี้ การทิ้งแพ็คเกจอื่นๆ ไว้บนโต๊ะอาจเป็นการตัดสินใจที่ฉลาด ซึ่งรวมถึง Premium Group ที่มีราคาแพง ซึ่งส่วนใหญ่ประกอบด้วยซันรูฟขนาดใหญ่และระบบเสียง McIntosh 19 ลำโพง แพ็คเกจลากพ่วงแบบ HD มีมูลค่า 995 ดอลลาร์และมีตัวควบคุมเบรกของรถพ่วงและมุมมองกล้องถอยหลังแบบต่างๆ แม้ว่าคุณจะไม่ได้ลากจูงมาก แต่การระบายความร้อนของเครื่องยนต์สำหรับงานหนักก็ไม่เคยหลงทาง การเลือกใช้จ่ายเงินเพิ่มอีก 1,195 เหรียญสหรัฐฯ กับหน้าจอสัมผัสแบบโต้ตอบต่อหน้าผู้โดยสาร (เช่นเดียวกับในเฟอร์รารีบางรุ่น) จะเป็นกลอุบายของปาร์ตี้ ไปหามัน

โปรดทราบว่าราคาที่แสดงในที่นี้เป็นสกุลเงินดอลลาร์สหรัฐ และปัจจุบันถูกต้องสำหรับราคาพื้นฐาน ไม่รวมค่าธรรมเนียม ภาษี หรือส่วนลดใดๆ ตัวแทนจำหน่ายของคุณอาจ (และควร) ขายได้น้อยกว่า (แม้ว่าสภาพตลาดที่ลามกอนาจารก็ตาม) เหยียบย่ำ รับเงินคืนที่มีอยู่ และต่อรองอย่างหนัก

By macca