Z ใหม่มาถึงแล้ว และมาในสองรสชาติและรุ่นลิมิเต็ดอิดิชั่น พวกเขาเปรียบเทียบได้อย่างไร?

ในปีที่ไม่เหมือนใคร 1969 ทำให้เรามีสต๊อคเป็นมนุษย์คนแรกที่จะเดินบนดวงจันทร์, เดอะบีเทิลส์  ถนนวัดและยาวคลุมด้วยผ้ารถสปอร์ตญี่ปุ่นที่รู้จักกันในอเมริกาเป็นดัทสัน 240Z เปิดตัวในนิวยอร์กซิตี้เมื่อ 50 ปีที่แล้ว และล่าสุดเพิ่งนำแผ่นป้ายชื่อ 370Z มาใช้ซึ่งขณะนี้อยู่ในรุ่นที่เจ็ด รุ่นใหม่นี้ตัดคำนำหน้าที่เป็นตัวเลขออก และจะเรียกว่า “Z” เท่านั้น

Nissan Z 2023 ที่ออกแบบใหม่จะมีให้เลือก 2 เกรด ได้แก่ Sport และ Performance เพื่อเป็นการเฉลิมฉลองสไตล์ที่เป็นเอกลักษณ์ของProto Z ที่เปิดตัวในปี 2020นิสสันยังได้เปิดตัวรุ่นลิมิเต็ดอิดิชั่นที่เรียกว่า Proto Spec ซึ่งจะมีจำนวนทั้งสิ้น 240 คัน (เพื่อเป็นเกียรติแก่ 240Z รุ่นดั้งเดิม) นี่คือรายละเอียดโดยละเอียดของคุณสมบัติที่ใช้ร่วมกันและความแตกต่างที่สำคัญระหว่างรุ่น Sport พื้นฐานและชุดแต่งสมรรถนะที่สูงกว่า

Z Sport Vs. Z Performance: ระบบส่งกำลัง

ทุกรุ่นนิสสัน Zจะขับเคลื่อนโดย 3.0 ลิตรเทอร์โบคู่ V-6 อันดับที่ 400 แรงม้าและ 350 ปอนด์ฟุตของแรงบิดเพิ่มขึ้นอีก 60 แรงม้าและ 80 ปอนด์ฟุตของแรงบิดเมื่อเทียบกับ  370Z ขาออก ส่งกำลังไปยังล้อหลังโดยใช้เกียร์ธรรมดา 6 สปีด (มาตรฐานสำหรับทั้งสองรุ่น) หรือเกียร์อัตโนมัติ 9 สปีดเสริม

หกความเร็วคู่มือเป็นอุปกรณ์ที่มีคลัทช์ที่มีประสิทธิภาพสูง Exedy และคาร์บอนไฟเบอร์คอมโพสิต driveshaft การเลือกรุ่น Z Performance แบบแมนนวลจะเพิ่ม SynchroRev Match ซึ่งเป็นระบบการจับคู่รอบที่ Nissan บุกเบิกใน 370Z อัตโนมัติเก้าสปีดเป็นทางเลือกและคุณสมบัติการควบคุมการเปิด กระจังหน้า Performance ได้รับการอัพเกรด  Paddle Shift ที่ได้รับแรงบันดาลใจจาก GT-R

Z Sport Vs. Z Performance: ระบบกันสะเทือนและเบรก

วิศวกรของNissan ได้ปรับแต่งแชสซี ระบบระบายความร้อน ระบบกันสะเทือน และพวงมาลัยของZ เจนเนอเรชั่นที่ 7  เพื่อปรับปรุงการบังคับเลี้ยวและการตอบสนองของผู้ขับขี่ ด้านหน้า ระบบกันสะเทือนแบบอะลูมิเนียมปีกนกคู่มีรูปทรงใหม่ที่ตอนนี้มีมุมล้อที่เพิ่มขึ้น การปรับปรุงการติดตามในแนวตรงและ เสถียรภาพความเร็วสูง ค้ำยันสตรัททาวเวอร์ด้านหน้าทำให้โครงสร้างด้านหน้าแข็งแรงขึ้น และระบบกันสะเทือนหลังแบบมัลติลิงค์ได้รับการกำหนดค่าใหม่ ยางที่กว้างขึ้น โช้คโมโนทูบขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่ขึ้น และความแข็งแกร่งของตัวรถที่เพิ่มขึ้นช่วยปรับปรุงการเข้าโค้ง การปรับเทียบระบบกันสะเทือนแบบสปอร์ตมีอยู่ในชุดแต่ง Performance

ในส่วนของฮาร์ดแวร์เบรก Z Performance ใช้โรเตอร์ที่ใหญ่กว่าเล็กน้อย โดยขนาด 14.0 นิ้วสำหรับด้านหน้าและ 13.8 นิ้วที่ด้านหลัง มาพร้อมคาลิปเปอร์อะลูมิเนียมแบบลอยตัว ด้านหน้าแบบสี่ลูกสูบ และด้านหลังแบบลูกสูบ 2 ลูกสูบ จบด้วยสีแดง Sport ผลิตด้วยโรเตอร์ขนาด 12.6 นิ้วที่ด้านหน้าและหน่วยขนาด 12.1 นิ้วที่ด้านหลัง จับด้วยคาลิปเปอร์ด้านหน้าแบบสองลูกสูบแบบตายตัวและด้านหลังแบบลูกสูบเดี่ยว

รุ่น Performance ทั้งหมด—แบบแมนนวลและแบบอัตโนมัติ—มาพร้อมกับเฟืองท้ายแบบลิมิเต็ดสลิปแบบคลัตช์แบบกลไก และ Z Performance นั้นใช้ล้ออัลลอยฟอร์จน้ำหนักเบาพิเศษขนาด 19 นิ้วของ Rays ในขณะที่ Z Sport นั้นใช้ล้ออลูมิเนียมอัลลอยด์ขนาด 18 นิ้ว

Z Sport Vs. Z Performance: ตัวเลือกสีและการออกแบบภายนอก

โดยไม่คำนึงถึงระดับการตัดแต่ง Nissan Z ใหม่มีให้เลือกสามแบบสีโมโนโทนและแบบทูโทนหกแบบ ตัวเลือกโมโนโทน ได้แก่ Black Diamond Metallic, Gun Metallic และ Rosewood Metallic ตัวเลือกทูโทนจับคู่หลังคา Super Black กับสีต่อไปนี้: Brilliant Silver, Boulder Grey, Seiran Blue, Ikazuchi Yellow, Passion Red TriCoat หรือ Everest White Pearl TriCoat รุ่นสปอร์ตและสมรรถนะมีกระจกมองข้างสีเดียวกับตัวรถพร้อมไฟเลี้ยวแบบ LED ที่ฝากระโปรงหน้า ประตู และแฮทช์แบ็คทั้งหมดทำมาจากอะลูมิเนียมน้ำหนักเบา

มีการปรับปรุงด้านแอโรไดนามิกและสไตล์เล็กน้อยสำหรับรุ่น Performance เพิ่มสปอยเลอร์หน้าและหลังเพื่อลดการยกตัว (เท่าที่ไม่ชัดเจน) และท่อไอเสียคู่แบบสปอร์ต

Z Sport Vs. Z Performance: สินค้าตกแต่งภายใน

Nissan ปรึกษาคนขับคลาส GT500 Tsugio Matsuda เพื่อช่วยในการออกแบบภายใน โดยใช้ข้อมูลของเขาในการจัดเรียงข้อมูลบนจอแสดงผลดิจิตอลขนาด 12.3 นิ้วที่กำหนดค่าได้อย่างสมบูรณ์เพื่อการใช้งานสูงสุด ซึ่งเป็นมาตรฐานสำหรับทั้งสองรุ่น ตัวอย่างเช่น ตัวแสดงกะตำแหน่งที่ตั้งโปรแกรมได้จะถูกวางไว้ด้านบนขวาที่ตำแหน่ง 12 นาฬิกาในรถยนต์เกียร์ธรรมดา มาตรวัดแบบแอนะล็อกสามตัวตั้งอยู่บนแผงหน้าปัด โดยทำมุมไปทางคนขับ

2023 Zs ทั้งหมดมีปุ่มเปลี่ยนเกียร์ที่ออกแบบใหม่ตามหลักสรีรศาสตร์สำหรับทั้งเกียร์ธรรมดาและอัตโนมัติ ขณะที่ถังน้ำมันแบบสปอร์ตซึ่งออกแบบตามเบาะนั่ง GT-Rได้รับการพัฒนาเพื่อรองรับผู้ขับขี่ขณะเข้าโค้งอย่างกระตือรือร้น รุ่นสปอร์ตมาพร้อมกับเบาะนั่งแบบปรับด้วยมือซึ่งหุ้มด้วยผ้าทอสีดำ เบาะนั่งแบบ 8 ทิศทางสำหรับคนขับ และแบบ 4 ทิศทางสำหรับฝั่งผู้โดยสาร เกรด Performance เพิ่มเบาะหนังที่ปรับไฟฟ้าและอุ่นได้สี่ทิศทาง ผู้ซื้อสามารถเลือกสีดำ สีแดง หรือสีน้ำเงินสำหรับการตกแต่งภายในของ Z.

Z Sport มีหน้าจอสัมผัสขนาด 8.0 นิ้ว ในขณะที่ Z Performance มีหน้าจอสัมผัสระบบ Infotainment ขนาด 9.0 นิ้ว พร้อมระบบนำทางและบริการ NissanConnect การอัพเกรดอุปกรณ์ Z Performance อีกประการหนึ่งคือระบบเสียง Bose แปดลำโพงพร้อมระบบตัดเสียงรบกวนแบบแอคทีฟและการเพิ่มประสิทธิภาพเสียงแบบแอคทีฟ ความปลอดภัยและเทคโนโลยีมาตรฐาน ได้แก่ การเตือนการออกจากเลน การเบรกอัตโนมัติพร้อมการตรวจจับคนเดินถนน Apple CarPlay และ Android Auto และระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติอัจฉริยะ อุปกรณ์ความปลอดภัยมาตรฐานทั้งสองรุ่นไม่มีความแตกต่างกัน

Nissan Z Proto Spec Edition

Nissan Z Proto Spec ผลิตจำนวนจำกัด 240 ชุด เฉพาะเกียร์ธรรมดา 6 สปีดเท่านั้น ประกอบด้วยล้อสีบรอนซ์ขนาด 19 นิ้ว คาลิปเปอร์เบรกสีเหลือง เบาะนั่งหุ้มด้วยหนังพร้อมสีเหลือง และปุ่มคันเกียร์แบบพิเศษ การตกแต่งภายในเพิ่มเติมรวมถึงการเย็บสีเหลืองทั่วทั้งห้องโดยสาร แผงปิดประตูหนังกลับและผ้า และป้าย Proto Spec

Z Sport Vs. Z Performance: วันที่ขายและราคา

นิสสันยังไม่ได้spilled ถั่วในการกำหนดราคายัง; อย่างไรก็ตาม เราคาดว่าราคาเริ่มต้นสำหรับรุ่นพื้นฐาน Z Sport จะอยู่ที่ประมาณ 34,000 ถึง 36,000 ดอลลาร์ Z ใหม่มาถึงโชว์รูมในฤดูใบไม้ผลิปี 2022