เราได้ดำเนินการอย่างเต็มที่ผ่านอารมณ์ความรู้สึกของมนุษย์ทั้งหมด ณ จุดนี้ในขณะที่ทีเซอร์ Tundra 2022 ของ Toyota ยังคงดำเนินต่อไป จนถึงขณะนี้เราได้รับมุมมองแรกทีเซอร์ด้านหน้าของใหม่ 2022 Tundraแล้วสิ่งที่ทั้งรั่วไหลออกมาและโตโยต้าให้ขึ้นรูปแบบของ2022 Tundra TRD Pro ต่อมา ทีมงาน Toyota แซวเราด้วยภาพฝาครอบเครื่องยนต์ iForce Max ใหม่ของ Tundra เพียงภาพเดียวตามด้วยภาพถ่ายภายในรถกลุ่มหนึ่ง ทีเซอร์ทั้งหมดเหล่านี้มีรุ่น TRD Pro
ตอนนี้ Toyota ได้เพิ่มรูปถ่ายใต้ท้องรถสามรูปของ 2022 Tundra TRD Pro ภาพถ่ายเหล่านี้ทำให้เราดูดีที่สุดในระบบกันสะเทือนที่เราสงสัยว่าจะคงอยู่ตลอดไป Ram ทิ้งแหนบออกจากรถปิคอัพ 1,500 คันของบริษัทในปี 2009 ฟอร์ดก็ทำแบบเดียวกันกับ F-150 Raptor สำหรับปี 2021 และ F-150 Lightning ในปี 2022 และตอนนี้ Toyota ก็กำลังตามหลัง Tundra 2022 ในภาพของระบบกันสะเทือนด้านหลังดูเหมือนจะเป็นระบบกันสะเทือนแบบห้าลิงค์ที่ใช้แขนลากแบบกึ่งขนานสี่แขนและแถบ Panhard ต่างจากรุ่น Ram และ Ford อย่างไรก็ตาม แถบเชื่อมโยงด้านบนของ 2022 Tundra ถูกติดตั้งเพิ่มเติมที่ด้านบนของเพลาล้อหลัง ซึ่งคล้ายกับระบบกันสะเทือนสี่ลิงค์แบบสามเหลี่ยมที่ใช้โดยรถบรรทุกสำหรับการแข่งขันแบบออฟโรด
อย่างไรก็ตาม สิ่งที่เราไม่รู้คือจะพบระบบกันสะเทือนนี้ใน Tundra lineup หรือเฉพาะรุ่น TRD Pro (เช่น Ford เคยทำกับ Raptor) เราสงสัยว่าระบบกันสะเทือนหลังแบบ five-link ใหม่จะถูกพบในปิ๊กอัพ Tundra รุ่นปี 2022 ทุกรุ่น
อีกภาพหนึ่งที่รวมอยู่ในชุดนั้นแสดงให้เห็นช่วงล่างด้านหน้าของ Tundra TRD Pro ปี 2022 นอกเหนือจากการรวมโช้คบายพาสภายในขนาด 2.5 นิ้วของ Fox แล้ว เรายังเห็นสิ่งที่ดูเหมือนจะเป็นแถบกันการแกว่งของ TRD เหล็กกันโคลงด้านหน้านั้นไม่ธรรมดาในปิ๊กอัพขนาดครึ่งตัน นับประสารุ่นออฟโรดที่มีสมรรถนะสูง เราเห็นได้เพียงว่าสิ่งนี้เป็นผลดีต่อการจัดการบนถนนและทางวิบาก และเราหวังว่า Toyota จะนำเสนอแถบสเวย์บาร์ในสีแดง TRD ตามที่แสดง
การชุบลื่นไถลก็เพียงพอเช่นกัน โดยภาพถ่ายไม่เพียงแต่แสดงให้เห็นแผ่นกันกระแทกด้านหน้า TRD Pro ที่แข็งแรงเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการชุบกันลื่นเพื่อปกป้องถังน้ำมันอีกด้วย จากมุมที่จัดให้ ดูเหมือนว่าระบบขับเคลื่อนทั้งหมดภายใต้ Tundra ถูกปกคลุมในบางรูปแบบ นอกจากนี้เรายังเห็นสิ่งที่ดูเหมือนจะเป็นกันชนท้ายแบบคู่ (อันหนึ่งอยู่ใต้เฟรมและอีกอันอยู่ในคอยล์สปริง) และเราสามารถเห็นสายรัดสายไฟไปยังพื้นที่ส่วนท้ายด้านหลัง ซึ่งเราหวังได้แค่ว่าระบบล็อคด้านหลังแบบอิเล็กทรอนิกส์ที่แท้จริง ดิฟเฟอเรนเชียล
เรากำลังสนุกสนานกับแนวทางของ Toyota ในการนำเสนอข้อมูลเกี่ยวกับทุนดราปี 2022 ที่กำลังจะมีขึ้น ในขณะที่เราตื่นเต้นมากขึ้นกับการเปิดตัวแต่ละครั้ง เราก็พร้อมที่จะรับมือกับสเปกและฟีเจอร์อย่างเต็มรูปแบบ ดังนั้น ยอมแพ้ซะ Toyota!