Karma Automotive มีแผนทะเยอทะยาน ในขณะที่ผู้ผลิตรถยนต์ในแคลิฟอร์เนียปัจจุบันสร้างและจำหน่ายรถยนต์รุ่นเดียวRevero เบนซิน-ไฟฟ้าปลั๊กอินไฮบริด ซีดานก็ยังคงแสดงผลิตภัณฑ์ที่มีศักยภาพในอนาคตในรูปแบบของรถยนต์แนวคิด ซึ่งรวมถึงรถเก๋ง GT ทรงสลิงกี้ เช่นเดียวกับรถสปอร์ต SC1 และ SC2
อย่างไรก็ตาม ภาพสิทธิบัตรที่ส่งไปยังสำนักงานสิทธิบัตรและเครื่องหมายการค้าของสหรัฐอเมริกาเปิดเผยว่า Karma มีแผนที่จะผลิตรถ SUVด้วย เวลาเท่านั้นที่จะบอกได้ว่ารถในภาพเหล่านี้เป็นรถแนวคิดหรือรถผลิตพร้อมขาย ด้วยยอดขายที่อยู่เบื้องหลัง SUV เราเดิมพัน Karma ที่สูงกว่านี้เห็นการผลิตก่อนที่ GT, SC1 หรือ SC2 เคยทำมา
สมมติว่ากรรมการบริหารจัดการการผลิตและขายรถ SUV แบบเดียวกับที่เห็นในภาพสิทธิบัตรเหล่านี้แบรนด์มีแนวโน้มที่จะละเลยอย่างเคร่งครัด plug-in ระบบส่งกำลังของ Revero สำหรับการติดตั้งแบตเตอรี่ไฟฟ้าโดยเฉพาะ กล่าวอีกนัยหนึ่ง SUV ของ Karma เกือบจะพยายามขโมยความสนใจ (และการขาย) ออกจากผลิตภัณฑ์คู่แข่งเช่นFord Mustang Mach-E , Tesla Model YและFisker Ocean ที่กำลังจะมีขึ้นซึ่งอันหลังคือการสร้างของ Henrik Fisker คนเดียวกับที่ทำให้Fisker Karmaบรรลุผล—ยานพาหนะที่ในที่สุดก็กลายเป็น Karma Revero
เช่นเดียวกับ Revero Karma SUV ในภาพเหล่านี้ดูเหมือนจะแลกกับเรือนกระจกสูงและโปร่งสบายของคู่แข่งไฟฟ้าด้วยรูปลักษณ์ที่เตี้ยและก้นกว้าง กระโปรงหน้ายาวน่าจะซ่อน “หน้ารถ” ขนาดใหญ่ไว้ได้ แม้ว่าจะไม่ทำให้เราประหลาดใจหาก Karma ยังเสนอรุ่นปลั๊กอินไฮบริดของ SUV ที่มีเครื่องยนต์ขนาดย่อมอยู่ใต้ฝากระโปรงหน้า ซึ่งอาจเป็นรถที่มาจาก BMW แบบเดียวกัน สามสูบองคาพยพที่มีให้ใน Revero
ในทำนองเดียวกัน เราเดิมพันว่า Karma SUV ที่เน้นประสิทธิภาพมากที่สุดจะให้ตัวเลขการเร่งความเร็วที่เทียบเคียงได้กับ Revero ที่เร็วที่สุด ซึ่ง Karma อ้างว่าไปจาก 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 3.9 วินาที ที่กล่าวว่าเราคิดว่า SUV จะไม่ตรงกับป้ายราคาหกหลักของ Revero เราเดาว่า SUV ควรจะขาย Karma เป็นสติกเกอร์ราคาต่ำกว่าซีดาน GSe-6 ที่กำลังจะมาถึงของแบรนด์ซึ่งมีกำหนดเริ่มต้นที่ประมาณ 80,000 ดอลลาร์
เป็นที่ยอมรับว่าทั้งหมดนี้เป็นเพียงการคาดเดาในส่วนของเรา สิ่งที่เรารู้ก็คือหาก Karma พยายามปรับปรุงตำแหน่งในตลาดยานยนต์ บริษัทก็ควรที่จะผลิตและจำหน่ายรถ SUV แบบเดียวกับในภาพสิทธิบัตรเหล่านี้