จนกระทั่งเมื่อไม่นานนี้Lexus ES sedan เป็นรถแบบคลาสสิกของ Toyota: ค่อนข้างน่าเบื่อ มีความสามารถและประณีตอย่างเหลือเชื่อ และ … โดยพื้นฐานแล้วคือ Camry ขนาดบวกที่สวมสัญลักษณ์อันหรูหรา สิ่งนี้เปลี่ยนไปตามการมาถึงของ ES รุ่นปัจจุบันซึ่งมีสไตล์ที่โฉบเฉี่ยว สวยงาม และอาจเป็นหนึ่งในการผสมผสานที่ดีที่สุดของภาษาการออกแบบในปัจจุบันของแบรนด์หรู (และการออกแบบกระจังหน้าทรงนาฬิกาทรายในหน้าของคุณ) เป็นโบนัส ES เติบโตขึ้นอย่างแข็งแรงและมีส่วนร่วมโดยไม่ต้องเสียสละความสะดวกสบายที่เงียบสงบที่เป็นที่รู้จักมาโดยตลอด โชคดีที่ Lexus ไม่ได้ทำอะไรกับซีดาน2022 ESเพื่อเปลี่ยนแปลงสิ่งใด
สำหรับการรีเฟรชช่วงกลาง (ผู้ผลิตรถยนต์อัปเดตมักจะให้รถเป็นของขวัญครึ่งทางตลอดวงจรชีวิต) Lexus ES มองเห็นการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยที่คาดว่าจะเกิดขึ้น การอัพเกรดเทคโนโลยี และอุปกรณ์ใหม่ เช่นเคย ไลน์ผลิตภัณฑ์ประกอบด้วยES250 ที่เพิ่งเปิดตัว (พร้อมเครื่องยนต์แก๊สสี่สูบ 203 แรงม้าและขับเคลื่อนสี่ล้อ), ES350 (302-hp V-6, ขับเคลื่อนล้อหน้า) และ ES300h ไฮบริด (ไฟฟ้า) ระบบช่วยสี่สูบแก๊ส)
การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญที่สุดคือจอแสดงผลอินโฟเทนเมนท์หน้าจอสัมผัสใหม่ ซึ่งมาแทนที่การตั้งค่าที่ควบคุมด้วยทัชแพดจากนรกของ ES ปัจจุบัน เมื่อเกิดเฉพาะผลิตภัณฑ์ Lexus ระบบทัชแพดจะถูกลบออกจากรายการอย่างรวดเร็ว มันเกี่ยวข้องกับทัชแพดแบบสัมผัสแบบแล็ปท็อปบนคอนโซลกลางที่ผู้ใช้ลากนิ้วไปมาเพื่อจัดการเคอร์เซอร์บนหน้าจอเช่นบนคอมพิวเตอร์เพื่อเน้นและคลิกวิดเจ็ตบนหน้าจอ หากการอ่านทำให้คุณตาค้าง ตอนนี้คุณก็เข้าใจแล้วว่าทำไมการตั้งค่าถึงไม่สำเร็จ
ตอนนี้ แทนที่จะเปลี่ยนสถานีวิทยุ เลือกอินพุตการนำทาง หรือเลื่อนรายชื่อในโทรศัพท์ที่จับคู่ Bluetooth ราวกับว่าคุณกำลังใช้คอมพิวเตอร์แล็ปท็อปในขณะขับรถ คุณสามารถต่อยหน้าจอด้วยนิ้วของคุณได้เลย เพื่ออำนวยความสะดวกให้กับแนวทางใหม่นี้ Lexus ได้เปลี่ยนจอแสดงผลอินโฟเทนเมนท์ 4.3 นิ้วให้เข้าใกล้แผงหน้าปัดมากขึ้น (และทำให้ชิดกับคนขับและผู้โดยสารตอนหน้ามากขึ้น) หน้าจอขนาด 8.0 นิ้วเป็นแบบมาตรฐาน ในขณะที่หน้าจอขนาดใหญ่ 12.3 นิ้วก็มีให้ใช้งาน ทัชแพดยังคงอยู่ที่คอนโซลกลาง แต่คุณไม่จำเป็นต้องใช้อีกต่อไป
สายตาของ ES ซีดานได้รับการออกแบบตาข่ายใหม่สำหรับกระจังหน้าขนาดใหญ่ที่มีชุดรูปตัว “L” ที่ทับซ้อนกันซึ่งเล็ดลอดออกมาจากป้าย Lexus ตรงกลาง ไฟหน้าที่ได้รับการปรับปรุงอย่างประณีตขนาบข้างกระจังหน้า และด้านหลัง ES ทุกคันสวมการออกแบบกันชนหลังที่สดใหม่พร้อมการเปลี่ยนแปลงรายละเอียดเล็กน้อยในองค์ประกอบท่อไอเสียที่เลียนแบบด้านล่าง การออกแบบวงล้อใหม่และสีเทาสองสีใหม่ทำให้การอัปเดตเครื่องสำอางสมบูรณ์แบบ
เมื่อ ES ปัจจุบันเปิดตัวในปี 2019 ถือเป็นข่าวใหญ่ที่เพิ่มตัวเลือกสไตล์ F Sport ในปี 2022 Lexus ได้ขยาย F Sport Treatment ให้ลึกลงไปในกลุ่มผลิตภัณฑ์ ES โดยเป็นครั้งแรกในรุ่น ES300h นอกเหนือจากรุ่น ES250 AWD และ ES350 ชุดแต่ง F Sport ประกอบด้วยล้อขนาด 19 นิ้วที่มีพื้นผิวสีเข้ม เช่นเดียวกับกระจังหน้าสีเข้ม สปอยเลอร์ฝากระโปรงท้าย และพวงมาลัย เบาะนั่งด้านหน้าและมาตรวัดยี่ห้อ F Sport
รุ่น ES350 F Sport ที่ขับเคลื่อนด้วย V-6 ได้รับแพ็คเกจ Dynamic Handling ใหม่พร้อมระบบกันสะเทือนแบบปรับได้ทางอิเล็กทรอนิกส์ โหมดการขับขี่แบบ Sport+ พิเศษ (ด้านบนของโหมด Eco, Normal และ Sport) และระบบช่วยจอดรถ ใช่ เราไม่แน่ใจว่าเพราะเหตุใดจึงรวมวิดเจ็ตการจอดรถไว้ด้วย แต่เดี๋ยวก่อน แพ็คเกจนี้ไม่เพียงให้การจัดการที่เฉียบคมขึ้นเท่านั้น เราคิดว่าอุปกรณ์ช่วยจัดการ อืม พื้นที่จอดรถ
ทุกๆ ปี 2022 ES เห็นว่าระบบเบรกของตนได้รับการปรับปรุงใหม่เพื่อให้ตอบสนองต่ออินพุตคันเร่งมากขึ้น โดยโมเดลที่ขับเคลื่อนด้วยแก๊สจะได้รับการปรับแต่งไปยังแม่ปั๊มเบรกและไฮบริดจะมีการเปลี่ยนแปลงซอฟต์แวร์สำหรับเอฟเฟกต์การเบรกของมอเตอร์ไฟฟ้า (ซึ่งทำงานโดยแป้นเบรกเมื่อชะลอความเร็ว เพื่อให้มอเตอร์ไฟฟ้าทำหน้าที่เป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเพื่อชดเชยพลังงานที่สูญเสียไปและปิดแบตเตอรี่) หาก “ความมั่นคงและความมั่นใจของเท้า” เป็นปัญหาสำหรับผู้ขับขี่ ES มาก่อน พวกเขายินดีที่จะรู้ว่า Lexus เหมาะกับ ES ที่มีแป้นเบรกขนาดใหญ่ขึ้น ในทำนองเดียวกัน Lexus ได้เพิ่มเหล็กค้ำยันแบบไขว้ที่ช่วงล่างด้านหลังเพื่อให้รู้สึกแน่นขึ้นและให้แรงบิดที่ดีขึ้น
เช่นเคย Lexus ES ปี 2022 มาพร้อมกับชุดคุณสมบัติด้านความปลอดภัยของ Lexus Safety System+ ซึ่งเป็นมาตรฐาน เฉพาะตอนนี้ ES เท่านั้นที่อัพเกรดเป็นระบบ LSS+ 2.5 เวอร์ชันล่าสุด ซึ่งสามารถตรวจจับการชนด้านหน้ากับยานพาหนะ วัตถุ คนเดินถนนและนักปั่นจักรยานจากที่ไกลออกไป นอกจากนี้ยังมีระบบช่วยเลี้ยวเพื่อช่วยผู้ขับขี่หลีกเลี่ยงการเลี้ยวซ้ายด้านหน้าการจราจรที่สวนทางมา (ระบบจะคอยจับตาดูคนเดินถนนเมื่อเลี้ยวขวาด้วย) คุณลักษณะระบบช่วยบังคับเลี้ยวฉุกเฉินใหม่มีจุดมุ่งหมายเพื่อช่วยให้รถมีความมั่นคงและช่วยหลีกเลี่ยงการออกนอกเลนโดยไม่ได้ตั้งใจระหว่าง “การหลบเลี่ยงการบังคับเลี้ยวฉุกเฉิน”
สุดท้าย คุณลักษณะการควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้ได้รับเทคโนโลยี Curve Speed Reduction ซึ่งทำให้ ES ช้าลงเมื่อเข้าโค้งและทางโค้งของถนนเพื่อให้สัมผัสได้ถึงความนุ่มนวลยิ่งขึ้น (Lexus ยังตั้งข้อสังเกตอีกว่าได้ปรับปรุงฟังก์ชันการตั้งศูนย์เลนของรถ)
การปรับแต่งเล็กน้อยเหล่านี้ในตระกูล ES ถือเป็นส่วนเสริมของซีดานหรูขนาดกลางที่เป็นแกนนำรุ่นนี้ มองหา Lexus ES250, ES350 และ ES300h รุ่นปรับปรุงปี 2022 เพื่อจำหน่ายในฤดูใบไม้ร่วงนี้ ราคาสุดท้ายและรายละเอียดอื่น ๆ จะออกเมื่อใกล้วันจำหน่าย Lexus ES ปี 2022