กล่าวได้ว่าอุตสาหกรรมยานยนต์ของอเมริกาเผชิญกับความท้าทายในปี 2020 นั้นพอๆ กับที่กล่าวว่ารถปอนเตี๊ยก อัซเท็กอยู่ข้างหน้าเวลาเพียงเล็กน้อยเท่านั้น หรือว่า Carlos Ghosn รู้สึกหงุดหงิดเล็กน้อยกับอดีตเพื่อนร่วมงาน Nissan บางคนของเขา
การคาดการณ์ว่าแต่ละบริษัท (และตลาดโดยรวม) จะดำเนินไปอย่างไรเมื่อเผชิญกับทุกสิ่งที่ปี 2020 เสนอมาและไป และแก้ไขและแก้ไขอีกครั้ง ในที่สุด หลังจากที่ผู้ผลิตรายใหญ่สองสามรายสามารถอธิบายได้ว่าเป็น ‘ความล่าช้าทางยุทธวิธี’ ในการเปิดเผยข้อมูลของพวกเขา เราก็ได้ภาพที่สมบูรณ์และสมบูรณ์
บางทีก็น่าแปลกใจที่มันไม่ได้เลวร้ายอย่างที่พวกเราบางคนกลัว
อย่าเข้าใจเราผิด ปีนี้เป็นปีแห่งความหายนะเมื่อเทียบกับช่วงเวลาที่มีสุขภาพดี ตลาดทั้งหมดลดลงประมาณ 14.5% ซึ่งเป็นตัวเลขที่น่าสะพรึงกลัวแม้กระทั่งผู้บริหารระดับสูงในปีที่ผ่านมา อย่างไรก็ตาม สิ่งต่างๆ อาจเลวร้ายกว่านี้มาก (ซึ่งดูเหมือนว่าจะเป็นหัวข้อที่กำลังดำเนินการอยู่เมื่อเร็วๆ นี้) โดยที่ยอดขายยังคงตกต่ำอย่างต่อเนื่องเหมือนที่พวกเขาทำเมื่อต้นปี 2020
สำหรับผู้ที่กำลังมองหาตัวเลขพาดหัว ให้รู้ว่าอุตสาหกรรมทั้งหมดขยับขึ้น 14.65 ล้านหน่วยในปี 2020 เทียบกับ 17.1 ล้านหน่วยในปีก่อน ครั้งสุดท้ายที่เราเห็นตัวเลขแบบนั้นคือในช่วงหลายปีที่ผ่านพ้นวันเก่าๆ ที่ทุกอย่างพังทลายลงในปี 2009 สำหรับมุมมอง ปีนั้นมียอดขายรถยนต์ใหม่ 10.35 ล้านคัน
หัวหน้าผู้พูดแนะนำว่าหากสิ่งต่าง ๆ ยังคงเหมือนเดิมในเดือนเมษายน ปี 2020 ทั้งหมดจะต่ำกว่าตัวเลขนั้นด้วยซ้ำ อเมริกาอยู่เหนือ 17 ล้านคนมาโดยตลอดตั้งแต่ปี 2015
ใช้ตัวเลข -15 เปอร์เซ็นต์เป็นเครื่องหมายน้ำสูง Detroit Three ทั้งหมดลดลงประมาณนี้ ซึ่งเป็นทั้งตัวบ่งชี้ว่าพวกเขาฝ่าฟันพายุได้ดีเพียงใดและผลกระทบที่ปริมาณของทั้งสามคนมีต่อตัวเลขโดยรวมระหว่างเหตุการณ์ภัยพิบัติ โดยส่วนตัวแล้ว Dodge และ Buick มีอาการแย่ที่สุดในบรรดาแบรนด์ที่มีฐานอยู่ในดีทรอยต์ทั้งหมด ซึ่งอาจเป็นข้อกล่าวหาที่น่าสยดสยองต่อผลิตภัณฑ์หรือเพียงแค่ความคลาดเคลื่อน นอกจากนี้ยังไม่ได้ช่วยให้โรงงานผลิตต้องปิดตัวลงในช่วงต้นของการระบาดใหญ่ ทำให้ตัวแทนจำหน่ายจำนวนมากไม่มีความหลากหลายที่จะขาย
อะไรคือสิ่งที่แน่นอนคำฟ้องสาปแช่งเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์เป็นเหวร้อยละ 33.2 ที่นิสสัน รุ่นเก่าอย่าง Frontier และ Pathfinder ปิดตัวลงอย่างรวดเร็ว 49.1 เปอร์เซ็นต์ และ 26 เปอร์เซ็นต์ ตามลำดับ ในขณะที่ Rogue ที่มียอดขายลดลง 35% ท่ามกลางการเปลี่ยนรูปแบบที่อาจทำให้ตัวแทนจำหน่ายขาดผลิตภัณฑ์
สามารถมองหาจุดสว่างของมาสด้า แบรนด์ดังกล่าวค่อนข้างแบนสำหรับปี โดยจำหน่ายรถยนต์ได้มากกว่าหนึ่งในสี่ล้านคันในปี 2020 การช่วยเหลือในเรื่องต่างๆ คือปริมาณยานพาหนะที่สม่ำเสมอกว่ามากตั้งแต่พื้นโรงงานไปจนถึงชั้นโชว์รูม เมื่อเทียบกับผู้ผลิตรายอื่นๆ ที่ต้องปิดโรงงานประกอบเป็นเวลานาน . ท้ายที่สุด การขายรถยนต์เป็นเรื่องยากเมื่อผู้จัดการ Big Board ‘o Keys ว่างเป็นส่วนใหญ่
หวังว่าปีหน้าจะดีขึ้น อยู่อย่างปลอดภัยคน