Hyundai Xcient กำลังจะกลายเป็นรถบรรทุกสำหรับงานหนักที่ขับเคลื่อนด้วยไฮโดรเจนเป็นครั้งแรก การออกแบบและประสิทธิภาพการทำงานได้ทำให้มันมากขึ้นในการแข่งขันกับผู้ที่คาดหวังจาก Mercedes-Benz, โตโยต้าชมกิจการและนิโคลา
“ด้วยประสบการณ์มากกว่า 20 ปีในด้านเทคโนโลยีเซลล์เชื้อเพลิง ฮุนได มอเตอร์ สานต่อวิสัยทัศน์ของสังคมไฮโดรเจนที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม” แจฮุน (เจย์) ชาง ซีอีโอและประธานฝ่ายยานยนต์เพื่อการพาณิชย์กล่าว
“Hyundai จะสนับสนุนการนำรถยนต์เชิงพาณิชย์ที่ขับเคลื่อนด้วยไฮโดรเจนมาใช้อย่างกว้างขวางด้วย Xcient Fuel Cell ปี 2021”
ระบบเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน 180 กิโลวัตต์ของ Xcient Fuel Cell มีเซลล์เชื้อเพลิง 90 กิโลวัตต์สองกอง ความทนทานและประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงที่ดีขึ้นทำให้สามารถแข่งขันกับผู้อื่นในระดับเดียวกันได้มากขึ้น
มอเตอร์ไฟฟ้าขนาด 350 กิโลวัตต์ แรงบิด 2,237 นิวตันเมตร ได้รับการกล่าวขานว่าให้สมรรถนะในการขับขี่แบบไดนามิก
ถังเชื้อเพลิงขนาดใหญ่เจ็ดถังรองรับน้ำหนักได้ 31 กก. ในขณะที่ชุดแบตเตอรี่ขนาด 72 กิโลวัตต์ชั่วโมงจ่ายไฟ ระยะการขับขี่สูงสุดอยู่ที่ประมาณ 400 กม. การเติมไฮโดรเจนเต็มถังจะใช้เวลา 8 ถึง 20 นาที ขึ้นอยู่กับอุณหภูมิแวดล้อม
การออกแบบภายนอกของ Xcient Fuel Cell ที่ได้รับการปรับปรุงมีรูปตัววี รถบรรทุกไฟฟ้าเซลล์เชื้อเพลิงสุดไฮเทคนี้มีกระจังหน้าแบบใหม่ โดยมีจุดสีน้ำเงินล้อมรอบ และกราฟิกที่ส่งสัญญาณถึงการใช้พลังงานไฮโดรเจน
บอดี้แบบแข็งขนาด 6×2 และออปชั่น 4×2 ที่เปิดตัวไปก่อนหน้านี้มีวางจำหน่ายแล้ว
แผนการพัฒนารถบรรทุกเซลล์เชื้อเพลิง HD ระดับโลกสำหรับฮุนไดได้รับการเร่งรัดด้วยการเปิดตัวครั้งนี้
ฮุนไดส่งเซลล์เชื้อเพลิง Xcient จำนวน 46 หน่วยไปยังสวิตเซอร์แลนด์เมื่อปีที่แล้ว ระยะทางสะสมของพวกเขาคือ 750,000 กิโลเมตร ณ เดือนพฤษภาคม 2564 ในระยะทางดังกล่าว รถบรรทุกที่ขับเคลื่อนด้วยไฮโดรเจนลดการปล่อยคาร์บอนได้ประมาณ 585 ตัน เมื่อเทียบกับรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยดีเซล
สวิตเซอร์แลนด์จะได้รับ Xcients เพิ่มเติมอีก 140 รายการภายในสิ้นปีนี้ รถบรรทุกไฟฟ้าเซลล์เชื้อเพลิงสำหรับงานหนัก 1,600 คันจะวางตลาดในยุโรปภายในปี 2568 Hyundai Hydrogen Mobility ซึ่งเป็นบริษัทร่วมทุนระหว่าง Hyundai Motor และ H2 Energy จะเปิดตัว Xcient ในประเทศอื่นๆ ในยุโรป
2021 Hyundai Xcient Fuel Cell จะเริ่มผลิตในเดือนสิงหาคม