บวก: วิเคราะห์ Lambo Countach ที่สร้างขึ้นใหม่ และไตร่ตรองผู้ซื้อ EV ในปัจจุบัน
ชีวิตที่ดีกำลังมาง่ายสำหรับJeepหรือบางทีฉันควรพูดอย่างเป็นธรรมชาติ แบรนด์ออฟโรดที่ดุร้ายและแข็งแกร่งที่สามารถอ้างสิทธิ์ได้อย่างน่าเชื่อถือว่าช่วยให้ชนะสงครามโลกครั้งที่ 2 ได้นำเสนอระดับของความหรูหราที่จำกัดขอบเขตของรถเอสยูวีรุ่นล่าสุด
หลังจากวันหยุดสุดสัปดาห์ในJeep Grand Wagoneer ปี 2022ฉันสามารถย้ำได้ว่าสถานะของ Jeep ในฐานะผู้ผลิตสินค้าหรูหรานั้นถูกต้องตามกฎหมาย จริงๆ แล้ว ความคล่องตัวในระดับสูงของ Jeep นั้นไม่มีอะไรใหม่ ใครก็ตามที่ขับGrand Cherokeeในระดับท็อปในทศวรรษที่ผ่านมา จะบอกคุณถึงวัสดุและเลย์เอาต์ที่เป็นคู่แข่งกับแบรนด์ระดับพรีเมียมของทุกรุ่น
แต่การกระโดดขึ้นไปในอาณาเขตของWagoneer / Grand Wagoneer (นี่คือFirst Drive Reviewของเรา ) หมายถึงการต่อสู้แบบอื่นสำหรับ Jeep มันเผชิญหน้ากับยานพาหนะเช่นGMC Yukon , Cadillac Escaladeและลินคอล์นเนวิเกเตอร์ Grand Wagoneer Series III อย่างที่ฉันทดสอบเริ่มต้นที่ $104,000 และของฉันมีตัวเลือกมากมาย ณ จุดนี้ Jeep ยังมุ่งเป้าไปที่Mercedes , BMW และใครก็ตามที่สร้าง SUV หกหลักอย่างตรงไปตรงมา ไม่ใช่Bentley Bentayga คู่แข่ง แต่ด้วยหน้าจอสัมผัสขนาดใหญ่ หนังสีน้ำตาลที่อานนุ่ม ระบบอินโฟเทนเมนต์ด้านหลัง เบาะสำหรับนวด และลำโพง McIntosh ที่นุ่มนวล Grand Wagoneer เป็นหนึ่งในยานพาหนะที่ได้รับการปรับแต่งมาอย่างดีที่สุดเท่าที่ฉันเคยทดสอบมา
ผู้บริโภคจะจ่ายเงินหกหลักสำหรับรถจี๊ปหรือไม่? หรูหราดีมั้ย? ความรู้สึกของฉันคือใช่ทั้งคู่ สร้างขึ้นในทางตอนเหนือของดีทรอยต์ , แกรนด์ Wagoneer มีกลิ่นอายของแท้ทีมสหรัฐอเมริกาที่ทำงานสำหรับสิ่งที่ต้องการShinolaและLL Bean Jeep ได้ชื่อว่าเป็นแบรนด์ที่ ” รักชาติมากที่สุด ” ในสหรัฐอเมริกาเป็นเวลา 19 ปีติดต่อกัน และ Grand Wagoneer และGrand Cherokee Lมีธงเล็กๆ ที่สีข้าง ดังนั้นจึงมีเนื้อหาสนับสนุนการตลาดและตำนาน
ข้อเสียเพียงอย่างเดียวของ Grand Wagoneer ก็คือการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงซึ่งดูล้าหลังมาก แม้แต่รถ SUV ขนาดใหญ่
Lamborghini Countach LP 500 กลับมา
แล้ว ‘นักสะสมคนสำคัญ’ มอบหมายให้ Lamborghiniสร้างแบบจำลองแบบครั้งเดียวของต้นแบบดั้งเดิมปี 1971 ที่ประกาศถึง Countach ในขณะที่รถจริงถูกทำลายในการทดสอบการชนในปี 1974 — สิ่งต่าง ๆ ในตอนนั้น — Lamboพยายามสร้างรถที่เปิดตัวครั้งแรกที่งานเจนีวามอเตอร์โชว์ 71 โดยใช้เอกสารที่เก็บถาวรและอะไหล่แท้ มันสร้างตัวถังใหม่ด้วยกลวิธีที่ทันสมัยเพื่อให้ได้รายละเอียดที่ตรงจุด เป็นจุดสุดยอดสำหรับแผนกประวัติศาสตร์ของ Lamborghini Polo Storico และเป็นหนึ่งในโครงการมรดกที่ทะเยอทะยานที่สุดเท่าที่เคยมีมาโดยผู้ผลิตรถยนต์ซึ่งเป็นคู่แข่งกับ Bentley และ Jaguar
ด้วย LP 500 ที่สร้างขึ้นใหม่และรูปแบบการผลิตจริง (จำนวนจำกัด) LPI 800-4 ที่เปิดเผยเมื่อเดือนสิงหาคม Lamborghini ได้เรียกร้องความสนใจไปที่ประวัติศาสตร์ในรูปแบบใหม่และสร้างสรรค์ สำหรับแฟน ๆ Countach มันเป็นสัญญาณที่ดีว่าชื่อนี้มีอนาคตและหวังว่าจะมีตำแหน่งถาวรมากขึ้นในรายชื่อบริษัท
ใครคือผู้ซื้อ EV จริงๆ?
เมื่อออกจากการทดสอบไดรฟ์ต้นแบบ Hummer EV ล่าสุด ฉันถูกถามเมื่อเร็วๆ นี้: ใครเป็นคนซื้อ EV เหล่านี้ทั้งหมด คำถามที่ดี. ด้วย General Motors, Ford, VW, Mercedes และอื่น ๆ อีกมากมายที่เข้าสู่ยานพาหนะไฟฟ้า มันยุติธรรมที่จะสงสัยว่าตลาดจะทันกับเป้าหมายเชิงรุกที่หลาย บริษัท ตั้งขึ้นเพื่อตนเองหรือไม่ (ด้วยกำลังใจจากรัฐบาลกลาง)
การอ่านของฉันคือตอนนี้เราอยู่ในช่วงท้ายของ EV สำหรับผู้เริ่มใช้งานในช่วงต้น รถรุ่นกระแสหลักอย่างFord Mustang Mach-EและVW ID.4อยู่ไม่ไกลเกินเอื้อมสำหรับผู้บริโภคจำนวนมาก และ Audi และ Mercedes นำเสนอรถยนต์ไฟฟ้าเพื่อเสริมพอร์ตโฟลิโอดั้งเดิมของพวกเขา โครงสร้างพื้นฐานยังคงเป็นความท้าทาย แต่ EV ไม่ใช่ความฝันที่มีราคาแพงอย่างบ้าคลั่ง หากคุณต้องการ คุณอาจซื้อได้ในราคาเท่ากันหรือมากกว่ารถสันดาปภายในที่เทียบเท่ากันเล็กน้อย เมื่อคำนึงถึงสิ่งจูงใจทางภาษี การประนีประนอมไม่ได้อยู่ที่นั่นเหมือนเมื่อ 10 ปีที่แล้วเมื่อซื้อนิสสันลีฟหรือหวังว่าจะขัดขวางเทสลาเป็นตัวเลือกที่สมจริงที่สุดสำหรับผู้ซื้อ EV
เมื่อไหร่เราจะก้าวข้ามขั้นตอนนี้? ฉันไม่คิดว่าสหรัฐฯ จะใช้ไฟฟ้าถึง 80% อย่างนอร์เวย์แต่ความรู้สึกลึกๆ ของฉันยังคงอยู่ในอีก 5 ปีข้างหน้า เราจะเห็นความก้าวหน้าที่สำคัญในการนำ EV มาใช้ ซึ่งแทบทุกแบรนด์มีสิ่งที่สามารถบรรลุได้สำหรับผู้ซื้อทุกวัน