รวม RZR Turbo R ใหม่ในช่วง
Polaris จะออกไปพิสูจน์ว่าด้านโดยด้านข้างไม่ได้รกเพียงรถกอล์ฟ ได้เปิดตัวรุ่นใหม่สองรุ่นในชื่อ RZR Pro R และ RZR Turbo R ตามลำดับ สำหรับรุ่นปี 2022 ทั้งสองรุ่นเป็นยานพาหนะที่เน้นความสนุกสนานและพร้อมลุยทางวิบาก ซึ่งอัดแน่นด้วยแรงม้าที่น่าประหลาดใจ
ข่าวใหญ่สำหรับปี 2022 คือ RZR Pro R ซึ่งภูมิใจเป็นอย่างยิ่งในฐานะที่เป็นซีรีส์ที่มีประสิทธิภาพที่สุดเท่าที่เคยมีมาโดย Polaris ซึ่งพัฒนาขึ้นโดย Polaris เป็นรถบั๊กกี้แบบเดียวกับที่ Hoonigan กระโดดข้ามทางลาดบนทางด่วนในแคลิฟอร์เนียเมื่อเดือนตุลาคม พ.ศ. 2564 ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 4 สูบ 2.0 ลิตรแบบดูดกลืนโดยธรรมชาติที่ปรับแต่งเพื่อพัฒนาให้กำลัง 225 แรงม้า ในแง่รถที่ชน 44 ม้ามากกว่า2021 มาสด้า MX-5 Miataและเพียงสามสั้น2022 Subaru BRZ Polaris ได้ทำการอัพเกรดทางกลไกหลายอย่าง (เช่น การใส่คลัตช์ที่ใหญ่ขึ้น) เพื่อให้แน่ใจว่าระบบขับเคลื่อนจะสามารถรองรับกำลังได้ และผู้ขับขี่จะมีโหมดควบคุมปีกผีเสื้อสามโหมดที่เรียกว่า Sport, Rock และ Race ตามลำดับ
ส่วนประกอบระบบกันสะเทือนที่หนักขึ้น (รวมถึงแขน a-arm เหล็กกล้าชนิดบรรจุกล่อง) ช่วยให้ RZR Pro R เคลื่อนที่ผ่านภูมิประเทศที่ยากลำบากได้อย่างง่ายดาย นอกจากนี้ Polaris ยังเพิ่มเทคโนโลยีจำนวนมากขึ้นอย่างน่าประหลาดใจ เช่น ระบบบีบอัดและเด้งกลับแบบอิสระ และโหมดการบังคับเลี้ยวและกันสะเทือนแบบใหม่ที่อาศัยอินพุตของคนขับและข้อมูลที่ส่งโดยเซ็นเซอร์ เพื่อให้แน่ใจว่าล้อยังคงสัมผัสกับพื้น ผลลัพธ์ที่ได้นั้นดูเหมือนความฝันของนักขี่วิบากทุกคน ด้วยยางขนาด 32 นิ้ว RZR Pro R จึงมีระยะยุบตัวขนาดใหญ่ 27 นิ้วที่ด้านหน้าและ 29 นิ้วที่ด้านหลัง
RZR Turbo R ใช้ระบบกันสะเทือนด้านหน้าร่วมกับ RZR Pro R ที่สวมป้ายชื่อซึ่งผู้ที่ชื่นชอบหลายคนเชื่อมโยงกับBentleyอันโอ่อ่าแต่เพลาหลังได้รับการตั้งค่าเฉพาะรุ่นด้วยระยะการเดินทาง 28 นิ้ว ความแตกต่างที่สำคัญอีกประการระหว่าง RZR ทั้งสองคือระบบขับเคลื่อน: กำลังสำหรับ Turbo R มาจากเครื่องยนต์สองสูบขนาด 0.9 ลิตรเทอร์โบชาร์จที่มีกำลัง 181 แรงม้า แม้ว่าจะไม่น่าประทับใจเท่ากับผลลัพธ์ของ Pro R แต่ก็ยังมีอีกมากสำหรับการอยู่เคียงข้างกัน Polaris ติดตั้งเกียร์ต่ำเพื่อจัดลำดับความสำคัญการส่งกำลัง
RZR ทั้งสองรุ่นมีขาตั้งขนาด 74 นิ้วเพื่อความมั่นคงที่ดีขึ้น แม้ว่าความยาวจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับว่าติดตั้งเบาะนั่งสองหรือสี่ที่นั่งหรือไม่ และสร้างขึ้นโดยใช้โครงแบบชิ้นเดียว Polaris ตรึงน้ำหนักแห้งของ Pro R สองที่นั่งไว้ที่ 2,085 ปอนด์และน้ำหนักบรรทุกที่740ปอนด์; Turbo R มีน้ำหนัก 1,943 ปอนด์ (อาจเป็นเพราะเครื่องยนต์ที่เล็กกว่าและเบากว่า) แต่มีน้ำหนักบรรทุกเท่ากัน
ตัวแทนจำหน่าย Polaris จะเริ่มรับ RZR Pro R ในต้นปี 2565 เมื่อเปิดตัว รายการจะมีสามระดับการตัดแต่งที่เรียกว่า Sport, Premium และ Ultimate ตามลำดับ ผู้ที่ชื่นชอบการบันทึกตำแหน่งในฝูงบินของพวกเขาสำหรับ Turbo R จะต้องรอจนถึงฤดูใบไม้ผลิปี 2022 และพวกเขาจะมีตัวเลือกภายนอกสามแบบให้เลือกแม้ว่าจะมีรุ่น Launch Edition ให้เลือกเช่นกัน ข้อมูลราคายังไม่ได้ประกาศ