ในขณะที่ Mercedes-Benz ค่อยๆเคลื่อนตัวออกจากมอเตอร์ที่มีขนาดใหญ่ขึ้นแต่ก็ยังน่าตกใจที่ได้เรียนรู้ว่าบริษัทจะถอดความแข็งแกร่งของรุ่นต่างๆ ที่ขับเคลื่อนด้วย V8 ในสหรัฐอเมริกาสำหรับรุ่นปี 2022 ยานพาหนะระดับไฮเอนด์มักมีอัตรากำไรที่กว้างกว่า และคนอเมริกันมักจะชอบ V8 ดังนั้นจึงเป็นเรื่องแปลกที่จะเห็นแบรนด์ปรับแต่งผลิตภัณฑ์ของตนในนาทีสุดท้าย อย่างไรก็ตาม สิ่งที่น่าประหลาดใจน้อยกว่าคือการเฝ้าดูชุมชนยานยนต์ทั้งหมดคาดเดาถึงเหตุผลว่าทำไม
เนื่องจากผู้เขียนของคุณมักต้องสงสัยเกี่ยวกับกฎระเบียบอยู่เสมอ ฉันจึงสันนิษฐานว่าการปฏิบัติตามข้อกำหนดการปล่อยมลพิษคือผู้กระทำผิดหลัก แต่ใครจะสันนิษฐานได้ว่ากฎของยุโรปจะวาง kibosh ให้กับ V8 ในตลาดบ้านมานานก่อนที่รถยนต์จะถูกทำหมันในอเมริกาเหนือ เมอร์เซเดสยังแนะนำว่านี่ไม่ใช่กรณี โดยพาดพิงถึงปัญหาห่วงโซ่อุปทานที่ขัดขวางอุตสาหกรรมตั้งแต่เริ่มต้นปี 2020 ในขณะที่สัญญาว่าจะแก้ไขปัญหาโดยเร็วที่สุด จากนั้นผู้บริหารของ Daimler ก็เริ่มให้คำตอบที่แตกต่างกันและกดปุ่มรีเซ็ตบนสมมติฐานทั่วโลกเกี่ยวกับเครื่องยนต์ที่ถูกยกเลิก
Philipp Schiemer (หัวหน้ากลุ่มยานยนต์ระดับบนสุดของ Mercedes-Benz) พูดคุยกับRoad & Trackในงาน Munich Auto Show ว่าเขาไม่สามารถให้รายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับ V8 ที่หายไปได้ แต่จากนั้นเขาก็ทำสิ่งที่ตรงกันข้าม โดยกำหนดกรอบสถานการณ์โดยรวมค่อนข้างแตกต่างไปจากที่เราบอกในเดือนสิงหาคม
“ฉันไม่สามารถให้รายละเอียดเพิ่มเติมแก่คุณได้ เป็นปัญหาด้านคุณภาพ เรากำลังปรับปรุงยานพาหนะของเราทุกปี และเราไม่พอใจกับคุณภาพ และสำหรับเรา คุณภาพต้องมาก่อน ดังนั้นเราต้องทำการทดสอบซ้ำ และนี่คือกระบวนการที่เราอยู่ในตอนนี้ ดังนั้นมันจึงขึ้นอยู่กับรุ่นแต่ละรุ่น” Schiemer อธิบาย และเสริมว่า S-Classes ที่จำหน่ายในสหรัฐฯ จะยังคงมี V8 อยู่ “ดังนั้นจึงเป็นสถานการณ์ที่แตกต่างกันจากรถยนต์หนึ่งไปอีกคันหนึ่ง จากประเทศหนึ่งไปอีกประเทศหนึ่ง”
เมื่อถูกถามเพิ่มเติมเกี่ยวกับเรื่องนี้ ผู้บริหารปฏิเสธที่จะให้รายละเอียดเพิ่มเติม แต่ รถยนต์และคนขับได้ตำหนิผู้ผลิตสำหรับข้อมูลก่อนหน้านี้ โดยได้รับคำชี้แจงว่าปัญหา V8 ส่วนใหญ่เกี่ยวกับปัญหาห่วงโซ่อุปทาน ในขณะที่ Mercedes แนะนำว่าอาจมีปัจจัยอื่นๆ แต่การควบคุมคุณภาพก็ไม่ได้อยู่ในปัจจัยเหล่านั้น
แล้วมันคืออะไร? ความกังวลเรื่องคุณภาพโน้มน้าวใจผู้ผลิตให้เปลี่ยนรายการผลิตภัณฑ์ในอเมริกาเหนือหรือเป็นกรณีของการขาดแคลนส่วนประกอบอย่างต่อเนื่องทำให้ง่ายต่อการสร้างมอเตอร์ที่มีขนาดเล็กลง
บางทีก็ไม่เหมือนกัน ดูเหมือนว่ารถยนต์และคนขับจะเชื่อมั่นว่าปัญหาการประกันคุณภาพอาจไม่ใช่สาเหตุเดียว และตั้งข้อสังเกตว่า Aston Martin จะยังคงใช้เครื่องยนต์ V8 ขนาด 4.0 ลิตรของ Daimler ต่อไป ในขณะที่ Mercedes ได้เตรียมรถไว้สำหรับรุ่นไฮเอนด์บางรุ่น นอกจากนี้ยังไม่สมเหตุสมผลที่ระบบส่งกำลัง V8 ถือว่าเส็งเคร็งเกินไปที่จะขายในบางตลาด แต่ก็ดีสำหรับคนอื่นโดยสิ้นเชิง
จากรถและคนขับ :
ข้อจำกัดด้านซัพพลายเชนก็ไม่สามารถอธิบายปัญหาทั้งหมดได้เช่นเดียวกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากสิ่งนี้เกิดขึ้นโดยไม่มีการเตือนล่วงหน้า และบริษัทยังคงจัดหา V-8 ให้ Aston Martin ที่ออกจากมุมการปฏิบัติตาม พูดพาดพิงถึงในแถลงการณ์อย่างเป็นทางการและความคิดเห็นของ Schiemer การเปลี่ยนแปลงเครื่องยนต์ส่วนใหญ่ต้องการการรับรองใหม่โดยหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ซึ่งหมายความว่าอาจเป็นกระบวนการที่ใช้เวลานานในการนำรถกลับมาขายเมื่อมีการเปลี่ยนแปลงที่ไม่คาดคิด โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เจ้าหน้าที่ของอเมริกามักจะให้การรับรองรถยนต์โดยทั่วไปได้ช้า และโดยเฉพาะอย่างยิ่งรถยนต์ในเยอรมนี อันเนื่องมาจากเรื่องอื้อฉาวเกี่ยวกับการปล่อยมลพิษในวงกว้าง นั่นอาจเป็นคำอธิบายที่เป็นไปได้มากที่สุด
แม้จะเป็นไปได้ แต่ไม่น่าสบายใจอย่างยิ่งที่จะสรุปว่า Mercedes-Benz กำลังกันผลิตภัณฑ์ออกจากตลาดของเราเนื่องจากแรงกดดันด้านกฎระเบียบเริ่มหนักหน่วงเกินไป เดมเลอร์อาจตัดสินใจแล้วว่าไม่คุ้มที่จะรับรอง V8 ในอเมริกา เมื่อปรับให้เป็นไปตามข้อกำหนดของยุโรป แต่สหรัฐอเมริกาอาจกลายเป็นปลายหอกได้ เนื่องจากบริษัททำการตัดสินใจทางธุรกิจที่ยากลำบากและพลิกโฉมตัวเองให้กลายเป็นบริษัทที่มุ่งเน้นด้าน EV
ผู้ผลิตรถยนต์ได้ระบุไว้ก่อนหน้านี้ว่ากฎการปล่อยมลพิษที่เข้มงวดของสหภาพยุโรปในท้ายที่สุดจะบังคับให้มีการปรับปรุงข้อเสนอระบบส่งกำลังภายในปี 2568 “[Mercedes-Benz] จะลดจำนวนรุ่นของเครื่องยนต์ซึ่งจะผ่านยูโร 7 ประมาณ 50 [เปอร์เซ็นต์] ” ซีโอโอมาร์คัสชาเฟอร์กล่าวว่าการให้สัมภาษณ์สิงหาคม
น่าเศร้าที่ดูเหมือนว่าตลาดของเราอาจจะเพิ่งได้รับรสชาติขั้นสูงของสิ่งที่ดูเหมือนเมื่อ Mercedes มุ่งเน้นไปที่จีนและยุโรป ซึ่งทั้งสองอย่างนี้เป็นตัวแทนของปริมาณประจำปีของแบรนด์ในอเมริกาเหนือมากกว่าสองเท่า แม้ว่าฉันจะพูดไม่ได้ว่าฉันชอบสถานการณ์นี้ แต่ก็ดูเหมือนจะเป็นคำอธิบายที่สมเหตุสมผลว่าทำไมเราจึงไม่ได้รับ V8 อีกต่อไป และทำให้มีพื้นที่เพียงพอสำหรับข้อจำกัดด้านอุปทานที่จะเข้ามามีบทบาท