ขอบด้านนอกคมขึ้น ด้านในออกแบบใหม่
BMWยังคงไม่เห็นความเหมาะสมที่จะมอบ iX3 ไฟฟ้าแบตเตอรี่ให้กับสหรัฐฯ ที่เปิดตัวสำหรับรุ่นปี 2021 แต่ผู้ผลิตรถยนต์ในมิวนิกได้นำรุ่น 2022 ที่ได้รับการปรับปรุงออกจำหน่ายสำหรับส่วนอื่นๆ ของโลก การเปลี่ยนแปลงนี้ทำให้ iX3 มีรูปลักษณ์แบบครอบครัวเดียวกับ X3 มาตรฐานซึ่งเป็นรุ่นที่เราหาซื้อได้เมื่อสองสามเดือนก่อน ครอสโอเวอร์ไฟฟ้าตอนนี้ใส่แพ็คเกจ M Sport เป็นชุดมาตรฐาน ซึ่งติดตั้งแผงหน้าปัดแบบเหลี่ยมและแบบสลักที่ด้านหน้าและด้านหลังที่เน้นสี BMW i Blue กระจังหน้ารูปไตโตขึ้นเล็กน้อย และตั้งอยู่ระหว่างโคมไฟหน้าซึ่งแคบกว่าแต่ก่อนแต่ละอัน 10 มม. ซึ่งแทบจะไม่สังเกตเห็นได้เลยหากไม่มี iX3 รุ่นเก่าอยู่ใกล้ๆ เพื่อทำการเปรียบเทียบ ไฟด้านหน้าเป็นไฟ LED แบบปรับได้เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ไฟท้ายแบบ LED สามมิติทำให้ตาพร่าพร่าพราย ute ตัวเล็กมาเป็นอุปกรณ์มาตรฐานบนล้อขนาด 19 นิ้ว แต่ดีไซน์ใหม่ของล้อ M Sport ขนาด 20 นิ้วตามหลักอากาศพลศาสตร์จะรวมอยู่ในแผ่นตัวเลือก
จอแสดงผลควบคุมที่ปรับปรุงใหม่ทำให้ห้องนักบินดิจิทัลและหน้าจออินโฟเทนเมนท์มีขนาด 12.3 นิ้วตรงกัน สวิตช์เกียร์ที่แก้ไขแล้วจะอยู่ที่อุโมงค์ตรงกลางและรวมถึงคันเกียร์ ปุ่มสตาร์ทเครื่องยนต์ ตัวเลือกการควบคุมประสบการณ์การขับขี่ และสวิตช์เบรกจอดรถ การเน้นเสียงของ BMW i Blue ผสานกับภายนอก โดยวางไว้ที่คันเกียร์ ปุ่มสตาร์ท และพวงมาลัย สุดท้ายห้องโดยสารจะแต่งจากโรงงานด้วยเบาะนั่งแบบสปอร์ตในเบาะ Sensatec เจาะรูตัดกับขอบ ” Aluminium Rhombicle dark finish ” สำหรับผู้ที่ไม่คุ้นเคยกับพจนานุกรมของ BMW ไม่ คุณไม่เห็น Aluminium Rhombicle เต้นกับ Coat Rack และ Maestro Cadenzaใน ” Beauty and the Beastชื่อการตัดแต่ง gobbledygook ที่หลอกลวง – เป็นเพียงชิ้นส่วนโลหะที่แกะสลักด้วยรูปสี่เหลี่ยมขนมเปียกปูน – ดูเหมือนจะออกมาในปี 2560 เป็นผลสืบเนื่องมาจาก Aluminium Hexagon ที่เข้าถึงได้อย่างน่าผิดหวัง
ด้วยอายุเพียงสองปี ระบบส่งกำลังยังไม่เปลี่ยนแปลง แบตเตอรี่ขนาด 80 กิโลวัตต์ต่อชั่วโมงใช้มอเตอร์ตัวเดียวบนเพลาล้อหลังซึ่งให้กำลัง 282 แรงม้าและแรงบิด 295 ปอนด์-ฟุต ระยะโดยประมาณสูงสุดในวงจร WLTP คือ 286 ไมล์ 2022 iX3 จะเปิดตัวที่งาน Munich Motor Show ในเดือนหน้า ปีหน้าเราจะได้รับข้อเสนอไฟฟ้าขนาดกะทัดรัดของ BMW สำหรับตลาดของเรา นั่นคือ i4 hatch และ iX4 crossover