เปิดตัวสําหรับรุ่นปี 1982 กลุ่มผลิตภัณฑ์ J-body มีความสําคัญมากสําหรับ GM และกว้างขวางมาก แพลตฟอร์มระดับโลก J ถูกตราหน้าว่าไม่น้อยกว่าเก้ากระโจมที่แตกต่างกัน เจเอสโพ้นทะเลรวมถึง Opel Ascona, Vauxhall Cavalier, โฮลเดนคามิร่าและ Isuzu Aska รวมถึงชุดย่อยเพิ่มเติมของงานตรา ในประเทศ J ร่วมทุนนอกเชฟโรเลตไปยังพอนเทียคโอลด์สโมบิลบิวอิคและคนบาปส่วนใหญ่ของร่างกายเจคือคาดิลแลคซิมาร์รอน ซิมาร์รอนควรได้รับการคุ้มครองแยกต่างหาก
Cavalier เป็นข้อเสนอร่วมสมัยที่สองของ GM ในคลาสขนาดกะทัดรัดควบคู่ไปกับข้อมูลอ้างอิงที่ไม่รักซึ่งเราได้กล่าวถึงอย่างกว้างขวางในบทความก่อนหน้านี้ คาวาเลียร์อยู่เคียงข้างข้อมูลอ้างอิงเพียงไม่กี่ปีจนกระทั่งข้อมูลอ้างอิงถูกแทนที่โดย Corsica และเบเรตต้าสองประตูแบบสปอร์ต และเนื่องจากไม่ใช่เวลาครอสโอเวอร์จึงมีหลายรูปแบบร่างกายให้เลือก ในสองประตูมีรถเก๋งและทหารม้าเปิดประทุนแฮทช์แบ็กสปอร์ตสามประตูและสี่ประตูของซีดานและรูปทรงเกวียน Cavaliers ทั้งหมดโดยไม่คํานึงถึงสไตล์ร่างกายขี่บนฐานล้อ 101.2 นิ้วเดียวกัน
ที่น่าสังเกตว่า Cavalier เปิดประทุนไม่ใช่รุ่นเปิดตัว แต่มาถึงในปี 1983 ด้วยการผลิตที่ จํากัด มาก 627 ตัวอย่าง ทั้งหมดทําโดย ASC เก่าที่ดีของแลนซิงมิชิแกนและโดดเด่นในฐานะรถเปิดประทุนแบรนด์เชฟโรเลตคันแรกตั้งแต่คาปริซคลาสสิกปี 1975 ในปี 1983 รถเปิดประทุน Cavalier ถามเกี่ยวกับ $ 11,000 (ปรับ $ 30,500) เกือบสองเท่าของ $ 5,880 (ปรับ $ 16,492) ของรุ่นพื้นฐาน
ในงานเปิดตัวของ Cavalier ในปี 82 มีเครื่องยนต์หนึ่งเครื่องที่นําเสนออินไลน์โฟร์ขนาด 1.8 ลิตรพร้อมคาร์บูเรเตอร์ 1.8 ถูกเสริมด้วย 2.0 ทันทีด้วยการฉีดคันเร่งร่างกาย (’83-’86) ซึ่งถูกซัพพลายอีกครั้งสําหรับ ’87 ถึง ’89 โดยขั้นสูงมากขึ้น 2.0, LL8, ที่ดีสําหรับ 90 แรงม้า. ตั้งแต่ปี 1985 ถึง 1989 ตัวเลือกเครื่องยนต์ที่ดีที่สุดคือ LB6 V6 ขนาด 2.8 ลิตรซึ่งมีการฉีดเชื้อเพลิงจริงและจัดการม้าแถว 130 ตัว แพ็คเกจ Z24 มีให้บริการตั้งแต่ปี 1986 เป็นต้นไป แต่ให้บริการเฉพาะในรถเก๋งและแฮทช์แบ็กคาวาเลียร์เท่านั้น รุ่นอื่น ๆ ทําด้วยการตัดแต่ง RS ที่น้อยกว่า แต่ Z24 ได้รับให้กับรถเปิดประทุนในปี 87
Cavalier เป็นของใหม่สําหรับปี 1988 และนํารูปลักษณ์ที่ใหญ่ขึ้นและโค้งมนมากขึ้นและดูมั่นใจในตัวเองมากขึ้นในหน้ากากเปิดประทุน ฟักสามประตูที่ไม่เป็นที่นิยมคือการบาดเจ็บของการเปลี่ยนไปสู่รุ่นที่สอง วันนี้ Rare Ride มาจากจุดสิ้นสุดของคาวาเลียร์รุ่นแรกและสูงถึง 2.8 ลิตร V6 และ RS สีเหลืองจางทําให้หนึ่งในใจของวอลโว่ 850 T5-R เก่า, ขี่หายากที่เราต้องครอบคลุม. ภายในเป็นซิมโฟนีสีเบจที่สกปรกเล็กน้อยและมีแพ็คเกจมาตรวัดดิจิตอลเป็นตัวเอก ของคุณที่$ 4,050ในพิตต์สเบิร์กที่อย่างน้อยหนึ่งในผู้แสดงความคิดเห็นบ่อยของ TTAC อาศัยอยู่